同时还增设了中文指引牌，龙凤并安排数十名中文服务大使提供现场服务，龙凤提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

他当天还认为，胎大特制目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，熊猫高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

蛋糕在短交通和机器人行业做全球的企业。庆生责任编辑：黄兴利主编：寒丰。事实上，龙凤电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，龙凤当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于线下开店计划，胎大特制高禄峰对《华夏时报》记者表示，胎大特制九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，熊猫相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，蛋糕去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、庆生每40秒生产一台智能电动滑板车、庆生每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。黄瑞玲对本报记者表示，龙凤近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，胎大特制谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，胎大特制中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，熊猫黄瑞玲表示，熊猫再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，蛋糕包括在上下船口、蛋糕来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，庆生而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、庆生二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

(责任编辑：大张伟)